La reconocida marca Zero Motorcycles nos trae como cada año, su nueva oferta de motos eléctricas para el 2015. Una generación que como es habitual, supondrá un gran salto en todos los aspectos de las mismas.

Una de las características más importantes son las baterías, que nuevamente vuelven a mejorar su densidad energética. Según ha comunicado Zero, esta ha mejorado un 10% respecto al año pasado. La Zero S y DS 2015 contarán con tres configuraciones distintas. Una vendrá con batería de 9,4 kWh, otra con 12,5 kWh y además un accesorio extra que sumará 2,8 kWh.

Como suele ocurrir, Zero nos trae un amplio abanico con las autonomías en distintas condiciones. Se han comprobado en ciudad, en autovía a 88 km/h y con una circulación mixta. Nos muestra también un escenario de autovía a 112 km/h y la combinación de este último con la circulación por ciudad.

Como es habitual, Zero nos ofrece un amplio cuadro con las autonomías en diferentes condiciones. Tanto en ciudad, como autovía a 88 km/h y el resultado de una circulación mixta. Nos ofrece también un escenario de circulación por ciudad, y por un tramo de autovía a 112 km/h, y el resultado de mezclar estos dos últimos.

Como se puede comprobar, los dueños de una Zero de 12,5 kWh que también añadan el extensor extra, podrán circular durante 300 kilómetros en una ciudad con una sola recarga.

Respecto a la motorización, Zero ha optado por no aumentar la potencia excesivamente. Los motores siguen siendo libres de marchas y contarán con una potencia de 40 kW o 54 CV y 92 Nm. Con ello pueden conseguir una velocidad tope de 153 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,8 segundos.

Si esto se queda corto para alguno, Zero nos trae la versión SR. Esta tiene un motor de 50 kW o 67 CV y 144 Nm, con los que logra el 0 a 100 km/h en solo 3,3 segundos. Un gran tiempo que competirá contra su verdadera rival la Brammo Empulse, que lo hace en 3,9 segundos.

Otra característica que nos ha parecido interesante es el nuevo sistema de frenada con ABS, que vendrá de serie en toda la gama. Un sistema patentado por Bosch y que los conductores podrán desconectar si lo desean.

Aparte de todo esto, las Zero de 2015 vendrán con nuevos neumáticos, nuevas suspensiones y un gran número de pequeños detalles que han cambiado para mejorar.

Sin embargo, lo que no ha cambiado son los precios. Estos siguen en una franja elevada. En Estados Unidos por ejemplo, la Zero S 9,4 se puede adquirir desde 13.345 dólares. En caso de elegir la 12,5 tendremos que pagar hasta los 15.345 dólares. Por último, la versión más deportiva y rápida, la Zero SR sube su precio hastalos 17.840 dólares.

Zero seguirá comercializando uno de sus modelos más vendidos. La Zero FX, una moto ágil y rápida, que contará con un motor de 20 kW o 27CV con los que gracias al reducido peso del conjnto, 112 kilos, puede hacer el 0 a 100 km/h en solo 4,3 segundos, superando así a su hermana la Zero S, que cuenta con el doble de potencia.

La Zero FX de 2015 también estará disponible en dos versiones. Una vendrá con una batería de 2,8 kWh, con la que podremos recorrer unos 43 kilómetros. La segunda alternativa aumenta la batería hasta los 5,7 kWh y la autonomía hasta los 87 kilómetros.

En cuanto al precio de estas dos últimas, las FX tampoco son muy económicas, teniendo por ejemplo la versión de 2,8 kWh por 9.845 dólares y la de 5,7 kWh por 12.340 dólares.

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