Hoy os traemos la nueva gama de motos eléctricas que la marca Zero Motorcycles prepara para el 2014, unas motocicletas que siguen mejorando en sus prestaciones. Entre las novedades más destacadas, podemos citar sus mayores baterías, con una capacidad de hasta 14.2 kWh, su mayor potencia y un peso más reducido gracias al chasis mejorado.
Zero S y DS
Las dos motos más conocidas de Zero, seguirán montando un motor de 40 kW, 54CV. Con él, consiguen un par motor de 92 Nm con el que pueden coger 100 km/h en tan solo 4,8 segundos o 5,2 segundos si optamos por la versión de 11,4 kWh, y una velocidad máxima de 153 km/h.
Las baterías, incluyen los packs tradicionales, de 8,5 kWh y 11,4 kWh, aunque este año incluyen una novedad: un pack adicional de 2,8 kWh que podremos incluir en el momento de compra o bien más adelante. Es decir, si por ejemplo compramos la versión de 8,5 kWh, más adelante podremos tener hasta 11,3 kWh. El límite estará en los 14,2 kWh si escogemos la versión de 11,4 kWh.
En cuanto a la autonomía, vemos que la de 8,5 kWh consigue una media de 127 kilómetros en ciclo mixto. Si pasamos al pack de 11,4 kWh, la media pasa a los 169 kilómetros. Claro que, si a esta última le añadimos el pack de 2,8 kWh, podremos recorrer hasta 211 kilómetros con cada recarga completa. Una cifra que cada vez se acerca más a la autonomía que tiene una moto corriente con motor de combustión, a pesar de tener un coste mucho menor.
Respecto a las recargas, que podremos efectuar en un enchufe corriente de 230V o en un punto de carga rápida CHAdeMO, tenemos que: si usamos el cargador interno de 1,3 kW, con un enchufe tradicional harán falta 6 horas para cargar completamente la de 8,5 kWh y 8 horas en el caso de la que tiene 11,4 kWh. Eligiendo el cargador externo, los tiempos se reducen a la mitad. También podemos decantarnos por el cargador rápido CHAdeMO, con el que podremos recargar el 95% de la batería en una hora aproximadamente.
Zero SR
Se trata de la nueva versión más potente de Zero. Un modelo que cuenta con un motor de 50 kW, 68CV, que entrega un par motor de 144 Nm, con los que la moto alcanza los 100 km/h en solo 3,3 segundos, y una velocidad límite de 167 km/h. Sin duda será una fiera en su segmento aunque también de las más caras.
Zero FX
La FX de 2014 viene con algunas novedades. Un modelo más ligero y agresivo que sus hermanas mayores, que contará con una motorización de 20 o 33 kW y un par motor de 95 Nm. Capaz de llegar a los 100 km/h en solo 4 segundos. Resulta un modelo idóneo tanto para la ciudad como para la carretera o el campo.
Otra novedad es que han eliminado la Zero XU de su oferta. Una versión más urbana que parece que no ha terminado de cuajar en el mercado.
Los precios de toda esta gama, todavía se desconocen en Europa, pero podemos hacer una aproximación con los de Estados Unidos. Partiendo de la más básica de 8,5 kWh, que costará unos 13.000 dólares, pasando por la de 11,4 kWh con un precio de 15.000 dólares, hasta la SR que alcanza los 17.000 dólares.
Precios a los que también podemos sumar el pack extra, cuyo coste es de 2.500 dólares, un cargador rápido por 600 dólares, o la opción para recargar en puntos CHAdeMO, por 1.800 dólares. Todavía no se conoce la fecha exacta de lanzamiento, pero si ocurre como en 2013, las ventas podrían comenzar a finales de enero.
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