Proveniente de la tradicional ciudad ciclista de Copenhague tenemos un nuevo diseño de bicicleta eléctrica que ha dado el salto hasta ser un triciclo para poder transportar grandes cargas, la MK1. En esta ocasión, el diseño se ha basado exclusivamente en mejorar el giro de los tradicionales triciclos de carga, algo que han conseguido gracias a una innovadora solución que consiste en inclinar la carga cuando el conductor gira, a la vez que se mantiene la estabilidad tal y como ocurriría con una bicicleta convencional.

Para llevar a cabo este proyecto, los ingenieros Morten Wagener, Morten Mogensen y Kkob Munk han sido los encargados de diseñar la MK1, mediante una alianza que se refleja en la creación de una compañía llamada Butchers and Bicycles, lo que en español se traduciría como Carniceros y Bicicletas, una nombre que seguramente le pusieron por la fama cárnica del barrio en que viven dentro de la capital de Dinamarca.

El MK1 ya está a la venta desde este mismo mes, y al comprarlo podemos elegir entre una versión tradicional sin asistencia al pedaleo y una versión motorizada, el MK1-e. Los creadores no han hablado mucho sobre el triciclo y su motorización, pero sí que sabemos que para funcionar utiliza un sistema pedelecs con el que añade 250W de potencia al esfuerzo del pedaleo que haga el conductor, pudiendo llegar este a una velocidad de 25 km/h.

De igual manera, a través de su página en Facebook, hemos podido saber otros aspectos técnicos, como la capacidad máxima de carga de su baúl, que alcanza nada menos que los 100 kilogramos dentro de un espacio de 90x60x60 centímetros. El MK1 también está equipado con frenos de disco en las tres ruedas, las cuales tienen unas medidas de 26 pulgadas en el caso de la trasera y de 20 pulgadas las delanteras, así como una unidad de control con conexión de USB, a la que se podrá por ejemplo conectar el móvil.

Tal y como adelantábamos, lo más llamativo de este modelo es su comodidad a la hora de conducirlo, por la ingeniosa solución en la dirección del triciclo. Esto lo convierte en una gran alternativa para todo tipo de empresas que transporten mercancías ligeras o hagan entregas. Un aporte ideal para mejorar el informe de la Unión Europea en el que se habla sobre la idoneidad y viabilidad de usar las bicicletas para el transporte de cargas urbanas. Incluso es posible transportar niños en el baúl de carga con una adaptación y cinturones.

En cuanto al precio de venta, sabemos que por ahora es de 3.395 euros y de 4.995 euros en el caso del modelo eléctrico. Hasta tendremos la posibilidad de comprar la versión sin motorización y posteriormente si lo deseamos, añadir esta prestación eléctrica por 1.995 euros más, lo que haría que aquellos que no lo piensen bien antes de comprarla tengan que pagar un sobreprecio.