Si hablamos de una moto que posee prestaciones como un motor de alto rendimiento sin escobillas sellada AC imán permanente, y una potencia máxima de 13 Kw / 4.500 r.p.m, entonces es evidente que estamos en presencia de un prototipo muy interesante, motivo por el cual no podemos dejar de destacar algunas de las demás características que han hecho de la Enertia, una de las eléctricas más buscadas del mercado actual, dada sobre todo la preponderancia de Brammo en este nuevo tipo de vehículos.
Por ejemplo, si hablamos del par motor máximo de esta motocicleta, debemos señalar que el mismo es de 40 Nm, 29.5 Ft-lb, con una gran batería, una Valence de litio fosfato de hierro, con una capacidad de 3.1 kWh y un voltaje de 76.8 V (nominal), y con la ventaja de que la duración completa de su recarga es de apenas cuatro horas, una de las más bajas entre las motos eléctricas que podemos encontrarnos en los concesionarios. Incluso, la vida de la batería es de 2.000 ciclos hasta el 80% de la capacidad.
En este caso, además, la estructura de la moto es uno de los puntos más fuertes que podemos señalar, comenzando por un chasis que ha sido realizado en aluminio ligero soldado, y que da soporte a la batería, además de una suspensión delantera espectacular, que ofrece un sistema hidráulico Marzocchi Shiver USD, y frenos realmente eficientes, como lo son los hidráulicos de la firma Brembo.
Su neumático delantero, en tanto, corresponde a un 18″ x 2.5″ 45.75 cm x 6.5 cm aluminio fundido, mientras que el trasero es un 17″ x 3.5″ 43 cm x 9 cm aluminio fundido, logrando uno de los mejores agarres del segmento, tanto a carretera como a tramos urbanos, y convirtiéndose en uno de los mayores fuertes de esta eléctrica.
Qué nota te merece este artículo?
(No Ratings Yet)
Cargando...